TANGSELIFE.COM – PT Kereta Api Indonesia (KAI) mengganti komponen prasarana kereta api konstruksi rel di jembatan baja yang sebelumnya menggunakan bantalan kayu menjadi bahan sintetis.
Inovasi ini adalah salah satu komitmen PT KAI mendukung keberlanjutan lingkungan melalui pemanfaatan teknologi dalam kinerja operasionalnya.
Menurut Anne Purba selaku Vice President Public Relations, inovasi penggantian bantalan kayu menjadi bantalan sintetis dinilai jauh lebih ramah lingkungan.
Pada 2022 lalu KAI melakukan pengadaan bantalan sintetis sebanyak 5.656 batang. Kemudian pada tahun selanjutnya jumlah pengadaannya bertambah menjadi 16.535 batang.
Di tahun 2024 ini PT KAI akan mengganti 15.864 batang kayu menjadi sintetis.
Menurut Anne, bantalan rel menggunakan material kayu kurang ramah lingkungan dan kurang tahan lama. Kayu juga mudah lapuk, terutama di daerah dengan tingkat kelembapan yang tinggi.
Dengan ciri khas tersebut, masa penggunaan sintetis lebih lama dibandingkan dengan kayu. Untuk itu PT KAI bisa lebih efisien dalam pembiayaan perawatan prasarananya.
Bantalan sintetis memiliki umur teknis yang jauh lebih panjang dibandingkan dengan bantalan kayu karena punya kekuatan yang lebih tinggi dan ketahanan terhadap cuaca yang lebih baik.
Oleh sebab itu, biaya perawatan dan masa penggantian bantalan sintetis lebih efektif dan efisien dalam jangka waktu lebih lama dibandingkan dengan bantalan kayu.
Selain itu, KAI juga mempertimbangkan faktor keamanan dan keselamatan sebelum memutuskan mengganti bantalan kayu dengan sintetis.
Serangkaian pengujian telah dilakukan pihak KAI untuk memastikan bahwa material bantalan sintetis yang digunakan telah memenuhi spesifikasi teknis yang ditetapkan.
Pengujian tersebut mencakup:
- Uji kekuatan lentur dan modulus Young (Test of bending strength dan Young’s modulus in flexure)
- Uji ketahanan beban lentur (Withstand bending load test)
- Uji ketahanan tekan longitudinal (Longitudinal compressive strength test)
- Uji kuat geser (Shearing strength test)
- Uji kuat geser lekat (Adhesion shearing strength test)
- Uji tegangan tembus arus bolak-balik (Alternating-current breakdown voltage test)
- Uji resistansi isolasi arus searah (Direct-current insulation resistance test)
- Uji kekuatan cabut screw spike (Screw spike pulling strength test)
- Pengukuran dimensi (Measurement of dimensions)
- Uji ketahanan api (Flame resistance test)
- Uji ketahanan fatik (Fatigue resistant test)
- Uji ketahanan terhadap cuaca (Weatherability test)
Fungsi Bantalan Sintetis di Rel Kereta
Anne menjelaskan fungsi bantalan sintetis pada rel kereta sangat penting untuk keselamatan perjalanan kereta api.
Penggantian bantalan kayu dengan bantalan sintetis tak hanya menghemat biaya, tapi juga berkontribusi pada kelestarian lingkungan.
Pasalnya, bahan baku yang digunakan tidak berasal dari pohon.
Semakin banyak bantalan sintetis yang digunakan, tentunya banyak pohon yang diselamatkan dari risiko penebangan.
Selain itu, bantalan sintetis di rel ini bisa meningkatkan keselamatan dan keamanan kereta api.
